Soud již dva roky rozhoduje pro celou Evropskou unii spory o domény .eu. Za tu dobu rozhodoval o více než 930 sporech. Soud zaměstnává na 150 rozhodců ze 30 zemí a řízení vede elektronickou cestou. Počet zemí, ze kterých rozhodci pocházejí, by se měl podle Kleina zvýšit zhruba na 40.
"Elektronickou aplikaci máme již téměř připravenou a první spory bychom chtěli začít řešit od letošního podzimu či začátku příštího roku. Spory dokážeme vést nejen v evropských úředních jazycích, ale také například v japonštině, korejštině či mandarínské čínštině," uvedl Klein.
Spory o nadnárodní domény dosud mohla rozhodovat jen jedna rozhodčí instituce v USA, jedna ve Švýcarsku a jedna v Asii s pobočkami v Pekingu, Hong Kongu a Soulu. "Chceme, aby se na nás neobracely jen evropské firmy, ale doslova celý svět," dodal Klein.
Spory o vlastnictví domén u rozhodčího soudu řeší především velké firmy, ale například i evropská města. Proti klasickému soudnímu řízení, které trvá i několik let, je průměrná doba rozhodčího řízení kolem čtyř měsíců. Cena řízení v případě sporu o jednu doménu .eu řešeného jedním rozhodcem začíná na 1665 eurech.
Zatímco domén .eu je v současnosti registrovaných kolem 2,8 milionu, nejpoužívanější koncovku .com má celosvětově přes 50 milionů domén. V desítkách milionů se pohybují i počty koncovek info, org či net.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
