Česko bude možná hledat pro ČSA domácího investora (OPAK.)

...udržela 
status národního přepravce, uvedli v pátek vládní představitelé.
                                
 Kdyby se totiž národní aerolinie zprivatizovaly do rukou 
zahraničního strategického investora, mohly by přijít o některé 
z nejziskovějších destinací mimo Evropskou unii kvůli striktním 
mezinárodním pravidlům.
                                
 "Naše podmínka je zachování statusu národního přepravce," 
uvedl Tomáš Uvíra, vrchní ředitel správy majetku na Ministerstvu 
financí.
                                
 Vláda na začátku dubna zahájila výběr privatizačního 
poradce, který by měl stanovit harmonogram a způsob prodeje 
státních 91,5 procenta akcií. Česko chce najít nového majitele 
pro ČSA do konce letošního nebo na začátku příštího roku.
                                
 Také konkrétní způsob, jak zachovat status národního 
přepravce, by měl být formulován až v podmínkách privatizace, 
uvedl Uvíra v písemné odpovědi na otázky Reuters.
                                
 "Konsorcium (s českou většinou a účastí zahraničního 
investora) je řešení. Nicméně toto není specifikum privatizace v 
České republice, je to obvyklou podmínkou v privatizacích a 
jednotlivé státy zachování statusu národního dopravce řeší 
různými způsoby."
                                
 "Jiné řešení je vyjednání nových mezivládních dohod - touto 
cestou šlo například Švýcarsko, kde uzavření dohod trvalo dva 
roky. To by byla otázka několika let a negativně by se projevilo 
na privatizačním procesu, přičemž není zaručeno, že by naše 
protistrany s vyjednáním nových dohod souhlasily," dodal.
                                
 Situace by se mohla dále zkomplikovat v případě, že by ČSA 
ovládla firma nesídlící v Evropské unii, protože by se tím
aerolinkám ztížil přístup ke trasám v rámci bloku.
                                
 Náměstek ministra financí Ivan Fuksa uvedl pro páteční 
vydání Mladé fronty Dnes, že očekává zájem významných světových 
aerolinií, jako jsou Lufthansa <LHAG.DE>, British Airways 
<BAY.L>, Aeroflot <AFLT.MM> nebo letecké společnosti z Číny či 
Jižní Koreje.
                                
 Fuksa nicméně nevysvětlil, jak by se zájem strategického 
investora skloubil s podmínkou zachování české majority.
                                

[PRAHA/Reuters/Finance.cz]