Státní podnik Národní hřebčín Kladruby se mění na příspěvkovou organizaci kvůli tomu, aby mohl získat 300 milionů korun z fondů Evropské unie. Šebesta už dříve podotkl, že by rozlehlý areál potřeboval alespoň miliardu korun, nicméně státní peníze na to nejsou. Evropské peníze už jednou podnik nezískal, protože nebyl v pořádku projekt.
Národní hřebčín Kladruby je nejstarším velkým hřebčínem na světě, loni od jeho založení uplynulo 430 let. Od roku 2002 je kladrubský hřebčín a kmenové stádo tamních běloušů národní kulturní památkou.
Někteří lidé z oboru se domnívají, že převod na příspěvkovou organizaci může vést v konečném důsledku k převedení hřebčína ze státu do soukromého vlastnictví. Ministr Šebesta ale tvrdí, že se nic takového stát nemůže.
Petici za zachování hřebčína podepsaly asi 2000 lidí. Valná hromada Asociace svazů chovatelů koní ČR ve čtvrtek podpořila ponechání Národního hřebčína Kladruby jako státního podniku.
Československo-rumunské obchodní vztahy se promítly i do importu náklaďáků: naše silnice obohatily Carpati a Bucegi
Odškodnění nehody motorkáře. Jak získat finanční kompenzaci, co dělat po smrtelné nehodě, jak postupovat při trestním řízení
Benešov, České Budějovice a Zlín jsou pro řidiče rizikovými okresy. Právě zde dochází nejčastěji ke střetům se zvěří
Volkswagen Passat nové generace přidává do nabídky další motory včetně nejsilnějšího dieselu a plug-in hybridů
V Československu prakticky neznámá: Velká Simca Vedette vznikla ve spolupráci s Fordem
