"Podle přístupových smluv staré členské státy, které uplatňují přechodné období (na volný pohyb pracovních sil), musí dát přednost pracovníkům z nových členských zemí (oproti občanům třetích států)," uvedl Franco Frattini.
Podle komisaře nelze s nováčky ve "starých zemích" zacházet hůře než s obyvateli nečlenských zemí, tedy jim nelze klást v hledání práce větší překážky. Pokud daný stát neumožňuje volný přístup na svůj pracovní trh občanům nových členských zemí EU, nemůže jej umožnit ani občanům třetích států. "Není možné zacházet s občany nových zemí hůře," dodal Frattini.
Připustil nicméně, že reálná situace vyžaduje objasnění, a proto přislíbil, že komise rozešle do metropolí dopis s výkladem unijních pravidel.
Debatující poslanci přijali komisařovo prohlášení jen jako dílčí odpověď na situaci, kdy se nováčci mohou cítit jako "druhořadí občané", před nimiž se zabouchávají dveře i v "evropském roce mobility pracovních sil". Nicméně rozhodnutí náleží výlučně členským státům, hlas EK a EP je pouze poradní.
Pouze Británie, Irsko a Švédsko hned při rozšíření EU otevřely pracovní trh nováčkům, zatímco tucet zbývajících zemí využil přechodných období z přístupových smluv. Tyto státy se mají do konce dubna rozhodnout, zda restrikce prodlouží o další tři roky. Zatím jen Finsko, Portugalsko a Španělsko oznámily, že pracovní trh od 1. května otevřou.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
